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商品訊息描述

















品牌名稱：COACH

商品型號：生日禮物52348

商品尺寸： 約長21cm*寬 3cm*高 21cm

背帶長度：約114cm

心得 商品材質：防刮牛皮、織布

商品附件：原廠紙袋

商品來源：購於美國COACH專賣店

商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒。



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紅十字會國際委員會(International Committee of the Red Cross, ICRC)29日表示，在過去48小時內，有2萬敘利亞人被迫逃離阿勒坡(Aleppo)。

北部大城阿勒坡東部是叛軍控制的地區，敘利亞政府最近對阿勒坡發動猛攻，欲奪回控制權。

國際紅十字會發言人阿姆斯壯(Krista Armstrong)說，2萬人只是估計值，當地情勢仍多變，許多人從各個不同方向逃離家園，尋找安全的棲身之地。

紅十字會表示，飽受驚嚇的平民空手逃到仍是叛軍控制的地區，或者是進入政府軍控制的阿勒坡西部或庫德族區域。

主管人道主義事務的聯合國副秘書長歐布萊恩(Stephen O'Brien)之前估計，阿勒坡東部流離失所的人數至少有1萬6,000人。

敘利亞政府軍為奪回阿勒坡而發動猛烈攻擊，造成平民嚴重傷亡，已經引起國際的高度關注。法國已經要求聯合國安全理事會儘快就此召開會議。

臺中市政府勞工局輔導身心障礙者就業，普受企業認同和支持，總進用比率高達150%，成績亮眼。其中，專營電子構裝與代工的吉嘉電子公司，超額進用5人。總經理宋英銓足感心，唯才是用外，且能費心為他們打造安全且友善職場，今年二度獲頒優良事蹟獎，12月7日將接受公開表揚。

勞工局長黃荷婷表示，臺中市在企業長期支持下，進用身心障礙者人數逐年增加。根據統計，目前符合定額進用的義務機關（構）總數是1939家，依《身心障礙者權益保障法》規定，臺中市總計應進用人數為5335人，而截至目前為止，實際進用人數已達8043人，進用比率150.76%，不少企業超額進用，吉嘉電子更是長年超額進用，足為楷模。

吉嘉電子成立已有30幾年，專業提供全球性、全方位的電子EMS及OEM服務，員工200多人，依規定應進用身心障礙員工2人，但長年以來，吉嘉始終是超額進用，目前僱用身心障礙員工達7人之多，障別各異，有智能障礙、腦性麻痺、肢體障礙及重器障等，總經理適才適用，他們大多能發揮潛能，穩定工作，服務年資大多超過10年，已獲拔擢擔任維修組長的阿祥，更是吉嘉老幹部，一待20多年，從無異動之心。

據吉嘉總經理宋英銓表示，他對進用身心障礙員工沒有預設立場，完全看前來應徵者的條件，唯才是用，終究他要為公司負責，不能來者不拒，可是一旦進用了就會一視同仁。拔升阿祥擔任組長，由他帶領維修組數十名員工，就是唯才是用，對他的肯定，也讓全體員工了解公司只問績效，不會因員工有無障礙而有差別待遇。

吉嘉老總白手起家，對待和他一起打拼的員工像家人，特別能設身處地替員工著想；譬如考量到肢體障礙員工行動不便，除了在地下樓電梯旁及大門口規劃專用停車位外，並在公司出入口增設斜坡道，方便他們出入。另外，透過職務再設計服務，為身障員工申請電動輪椅、改善無障礙廁所等等，目的只是要為他們打造一個友善職場。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台好康北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」。

王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民眾使用。

王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。

王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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