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商品訊息描述

















品牌名稱:COACH

商品型號:生日禮物52348

商品尺寸: 約長21cm*寬 3cm*高 21cm

背帶長度:約114cm

心得 商品材質:防刮牛皮、織布

商品附件:原廠紙袋

商品來源:購於美國COACH專賣店

商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。



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紅十字會國際委員會(International Committee of the Red Cross, ICRC)29日表示,在過去48小時內,有2萬敘利亞人被迫逃離阿勒坡(Aleppo)。

北部大城阿勒坡東部是叛軍控制的地區,敘利亞政府最近對阿勒坡發動猛攻,欲奪回控制權。

國際紅十字會發言人阿姆斯壯(Krista Armstrong)說,2萬人只是估計值,當地情勢仍多變,許多人從各個不同方向逃離家園,尋找安全的棲身之地。

紅十字會表示,飽受驚嚇的平民空手逃到仍是叛軍控制的地區,或者是進入政府軍控制的阿勒坡西部或庫德族區域。

主管人道主義事務的聯合國副秘書長歐布萊恩(Stephen O'Brien)之前估計,阿勒坡東部流離失所的人數至少有1萬6,000人。

敘利亞政府軍為奪回阿勒坡而發動猛烈攻擊,造成平民嚴重傷亡,已經引起國際的高度關注。法國已經要求聯合國安全理事會儘快就此召開會議。

臺中市政府勞工局輔導身心障礙者就業,普受企業認同和支持,總進用比率高達150%,成績亮眼。其中,專營電子構裝與代工的吉嘉電子公司,超額進用5人。總經理宋英銓足感心,唯才是用外,且能費心為他們打造安全且友善職場,今年二度獲頒優良事蹟獎,12月7日將接受公開表揚。

勞工局長黃荷婷表示,臺中市在企業長期支持下,進用身心障礙者人數逐年增加。根據統計,目前符合定額進用的義務機關(構)總數是1939家,依《身心障礙者權益保障法》規定,臺中市總計應進用人數為5335人,而截至目前為止,實際進用人數已達8043人,進用比率150.76%,不少企業超額進用,吉嘉電子更是長年超額進用,足為楷模。

吉嘉電子成立已有30幾年,專業提供全球性、全方位的電子EMS及OEM服務,員工200多人,依規定應進用身心障礙員工2人,但長年以來,吉嘉始終是超額進用,目前僱用身心障礙員工達7人之多,障別各異,有智能障礙、腦性麻痺、肢體障礙及重器障等,總經理適才適用,他們大多能發揮潛能,穩定工作,服務年資大多超過10年,已獲拔擢擔任維修組長的阿祥,更是吉嘉老幹部,一待20多年,從無異動之心。

據吉嘉總經理宋英銓表示,他對進用身心障礙員工沒有預設立場,完全看前來應徵者的條件,唯才是用,終究他要為公司負責,不能來者不拒,可是一旦進用了就會一視同仁。拔升阿祥擔任組長,由他帶領維修組數十名員工,就是唯才是用,對他的肯定,也讓全體員工了解公司只問績效,不會因員工有無障礙而有差別待遇。

吉嘉老總白手起家,對待和他一起打拼的員工像家人,特別能設身處地替員工著想;譬如考量到肢體障礙員工行動不便,除了在地下樓電梯旁及大門口規劃專用停車位外,並在公司出入口增設斜坡道,方便他們出入。另外,透過職務再設計服務,為身障員工申請電動輪椅、改善無障礙廁所等等,目的只是要為他們打造一個友善職場。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示,機場捷運建設將近20年,從幾乎完工到通車,又拖了這麼多年的時間,應該以新北市、台好康北市、桃園市的市民共同使用,為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示,全民期待機場捷運通車,也希望票價能夠合理化,吸引更多的人來搭乘,才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化,在多次的票價審議委員會中,新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調,一開始如果票價過高,會降低民眾搭乘意願,反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網,不可能捷運變成兩種不同的個別收費,造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告,12月2日機捷費率審議委員會,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席,當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」。

王聲威說,機捷當時訂定直達車收取比較高的費率,地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低,以鼓勵民眾使用。

王聲威表示,這條捷運路線,中央政府挹注新台幣1138億元,搭乘人數愈多,愈能夠達到建設捷運的目標,但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車,定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭,因此,在地區的運輸票價,就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線,包括台北捷運公司和桃園捷運公司,機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會,雖公司經營主體同,但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網,里程應該續進,不然,換線就要重新計價里程。

王聲威說,新北市府也主張,北捷與機捷的費率應該要一樣,機捷新北市林口到台北市的票價,遠高於現在客運或新北市境內的公車,後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部,爭取費率調降,鼓勵民眾多搭乘機捷,達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷,朱立倫表示,公車與捷運的聯結也非常重要,這些爭議點,都是應該在機場捷運通車前,新北市必須把立場表達的非常清楚,也積極從民眾的角度出發,並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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