為了購買【賽先生科學玩具】克萊因瓶Klein Bottle-15.5cm我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【賽先生科學玩具】克萊因瓶Klein Bottle-15.5cm真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買【賽先生科學玩具】克萊因瓶Klein Bottle-15.5cm

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商品訊息描述









戰利品商品詳細說明Product Details :

克萊因瓶是一個非常特殊的瓶子,它跟我們一般用來裝水的瓶子不同:

"克萊因瓶並沒有邊界。"

如同一個氣球一樣。但是它卻沒有表面跟裡面的分別,如果想像有隻螞蟻在克萊茵瓶形狀的氣球表面爬,

那它不需要咬破氣球,就能在瓶內跟瓶外自在地穿梭。





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克萊因瓶是在1882年由數學家Felix Klein所推論的一個曲面,這個曲面會形成像是一個瓶子的樣子,所以後來大家都將這個曲面叫做克萊因瓶。

這個推論的曲面直到1995年由Alan Bennett用玻璃做出了第一個示意的模型。


這樣內外無限循環的曲面,可以聯想到柏拉圖所形容的『銜尾蛇』。

柏拉圖認為銜尾蛇為一頭處於自我吞食狀態的宇宙始祖生物,牠是不死之身,並擁有完美的生物結構。

『銜尾蛇』代表著『生死循環』的概念,也可能是數學上『無限大』的符號『∞』的最初來源。

















「這頭生物在牠被生育出來的時候,牠的行為及其行為之影響都源於牠,亦受之於牠。

造物者構想出這頭能夠自給自足的生物,這比其它缺乏一切東西的生物來得完滿。牠雖然擁有無上的心靈與智慧,但牠對移動的概念卻相當模糊,因為牠只在同一個位置上存在,所以牠的移動軌跡有如圓球;可是隨著牠本身的局限,牠只能不住地環狀旋轉著。」

--柏拉圖





而除了最基本款的克萊因瓶外,世界上還有各式各樣千奇百怪的變形版克萊因瓶呢~完全大開眼界!





賽先生的克萊因瓶還有放大款喔!





產品規格 :

? 商品規格:Φ9 x 15.5 cm

? 包裝尺寸:13.5 x 13.5 x 21.6 cm

?材質:高硼矽手工製造玻璃

?製造地:台灣設計,中國製造

注意事項 :

?玻璃製品,使用時請小心易碎

?本產品為手工吹製,每個杯子之間可能會有些微差異



商品訊息特點

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(中央社記者黃國芳嘉義縣2日電)阿里山森林遊樂區的阿里山舟之橋成為新興景點,且橋下野溪的整治工程,歷經颱風侵襲考驗,絲毫無損,獲得105年公共工程委員會金質獎-水利類優等獎肯定。

阿里山除了日出、雲海、晚霞、森林、森林鐵路聞名外,阿里山森林遊樂區又增添一奇景,就是「野溪之美」。

林務局嘉義林區管理處今天表示,阿里山人車分道,有效解決園區30年來人車爭道問題,其中於香林拱橋旁設計興建1座舟型跨橋,橫跨阿里山溪支流,稱為阿里山「舟之穚」。

嘉義林管處指出,管理處再度發揮巧思,將阿里山野溪整治融入,襯托舟之橋之美,於去年7月完工,歷經多次颱風豪雨,工程無損,在金質獎評審委員肯定下脫穎而出。

嘉義林管處說,因對品質的堅持,意外營造出雨後遊樂區景觀新亮點「野溪之美」,遊客也可於山中雲霧中,看著溪流水幕,聆聽潺潺水聲,享受溪邊聆聽潺潺水聲的愜意。

遊客若漫步於「舟之橋」上,猶如仙境一般,尤其是清晨雲霧裊裊或夜晚燈光映在水幕時的美景,遊客都聚集在舟之橋旁的觀景台拍照。1051202

(中央社記者王淑芬高雄30日電)交通部長賀陳旦今天南下高雄考察鐵路地下化工程,同意高市府爭取將騰空土地廊帶71公頃的建設經費約新台幣42.7億元,納入「鐵路地下化整體計畫」中支應。

立法院交通委員會召委李昆澤邀賀陳旦考察鐵路地下化工程,市府副市長許立明出席爭取中央將鐵路地下化後的廊帶建設經費,納入鐵路地下化工程計畫。

賀陳旦說,高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程,交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應,也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分,所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的園道建設經費,納入鐵路地下化整體計畫。

他指出,交通部不是只在做高雄鐵路往上提或限時活動優惠是下挖的工程,支持路廊綠廊的開發,配合地方建設發展。

高雄鐵路地下化工程全長15.37公里,從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側,並將左營、高雄及鳳山車站地下化,沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃,高市府已獲中央同意無償使用。

許立明指出,高市府計畫將騰空土地闢設水、綠及自行車廊帶,同時辦理景觀建設,盼翻轉高雄市的市容。高雄鐵路地下化工程原預計106年底完工,但是受到鳳山計畫管線遷移進度延宕,總進度受到延誤,鐵路改建工程局說正辦理趕工計畫。

市府捷運局也出席說明輕軌環狀建設計畫,現場也有民眾陳情反映,批評鐵路地下化工程損及鄰房,施工單位未盡修繕責任等。

賀陳旦稍後轉往輕軌站並搭乘體驗高雄輕軌。1051130

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北 6日電)叫車服務Uber亞太區總經理布朗今訪台舉行座談會時表示,台灣提出公路法修正草案,Uber司機罰鍰恐高達新台幣2500萬元,與車輛共享的創新背道而馳,有「開倒車」之嫌。

Uber下午舉行座談會,懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論,而非消極地修法開罰民眾新台幣2500萬。

20多年前曾學過華語的布朗(Mike Brown)於座談會致詞表示,說到創新,Uber心裡真的希望台灣政府、台灣人和Uber能成為夥伴,能擁抱創新,因為Uber這個高科技代表很重要的創新。不過,民進黨最近提出公路法修正草案,卻影響創新。

布朗表示,公路法修正草案不只影響台灣超過1萬名的Uber合作司機,這些司機都是一般人,使用這樣的科技能多賺一些收入、貼補家用。

布朗強調,Uber在全球超過80個國家營運,在亞洲很多國家都相繼導入新法規,包括新加坡、澳洲、印尼;但是在台灣,卻反而有「開倒車」之嫌,因為提出了公路法修正草案,懲罰了一般司機,罰鍰高達2500萬元,是全球前所未見,這與車輛共享的創新背道而馳。

布朗坦言,台灣一直強調要擁抱創新,談到了要成為「亞洲.矽谷」。但是對一般民眾開罰、抗拒新科技的做法,完全沒有讓人聯想到「亞洲.矽谷」的願景。

布朗表示,台灣是Uber在亞太區的第2個市場,在台灣4個營運城市獲得廣大迴響,他誠心希望政府能開放對話,制定車輛共享的法規,一起促成進步。

布朗是Uber初期加入的員工,加入Uber前曾為Twitter(推特)國際業務與企業發展部門高階主管;在此之前,布朗是Facebook早期員工,曾任Facebook企業擴展資深經理。布朗在科技創新領域有近10年的經驗與國際觀察。

布朗於11月17日曾向總統蔡英文發出公開信表示,在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音,希望將「車輛分享」納入法治規管,打造創新驅動的台灣經濟體系。1051206

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