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工商時報【張佩芬╱台北報導】

為提升我國工具機產業全球品牌認知度,國貿局委託外貿協會及中衛發展中心辦理「工具機暨零組件整合行銷計畫」,參加印尼國際金屬工具機展。昨(30)日開展首日由上銀、永進、榮田及協易共4家台灣大廠現場分享台灣技術創新與優勢產品,吸引45家印尼當地媒體關注,台灣工具機南向搶得先機。

印尼國際金屬工具機展為當地規模最大,且為印尼當地唯一有UFI認證之機械專業機器展,即日起展出至12月3日。

「台灣優勢產品形象館」展示8家知名工具機廠,共20件應用於汽車產業之工件,包含東台精機展示汽車引擎系統汽缸蓋;榮田精機展示汽車傳動系統的煞車盤、轉向節與車輪輪轂;金豐機器展示汽車傳動系統之引擎傳動軸與汽車座椅之零件滑軌座以及安全帶插銷等汽車零組件;永進機械與徠通科技則分別展示車燈模以及協易機械展示大型的汽車板金沖壓件,包括汽車的A柱、B柱以及汽車保險桿,同時也邀請上銀科技與千島精密提供自動化製造單元(cell)進行展示。

台中市區高價超跑很多,許多新手駕駛擔心上路不小心「親」到名貴超跑,損失可能是幾個月的薪水。交通大隊統計未保持行車安全距離、未注意車前狀態占交通總事故的5至本周折扣7%,與名車「保持距離」是不二法則 。

住市區的許小姐罹患罕見的「開車恐慌症」,因她前幾天開老爺車,追撞前方急煞車的賓士,雖僅車後保險桿小刮痕,但車主要求賠全新保險桿,最後討價還價賠了1萬元,她說:「這是我們全家1個月的飯菜錢!」

網友說,如果前方是名車,避不了擦撞,寧可自撞電桿;呂姓網友表示,如果有超跑在旁會先停放路邊念阿彌陀佛,還要喝水壓驚再開,另名網友開玩笑說,名貴車明星推薦趴趴走造成其他駕駛人恐慌,應構成「恐嚇罪」。

業者建議,擔心名車擦撞賠不起,最好加保超額險,不幸追撞還有保險可賠。中市交通大隊表示,發生追撞車禍肇事責任幾乎都是後車,因為有「霸王條款」,前車驟然減速、煞車或在車道中暫停,需後車舉證,總之與名車保持安全距離是不二法則。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳偉婷台北5日電)何媽媽25年前遭遇丈夫罹癌過世之痛,沒想到她現在也罹肺腺癌,且因發現晚,已是第四期,靠免疫療法控制。醫師提醒,有家族史、吸菸或高齡應定期檢查。

66歲的何媽媽,25年前丈夫罹肺腺癌過世,那時候先生只能做化療,苦撐了1年7個月;之後她的媽媽也因肺腺癌過世。去年她健康檢查,竟發現已罹患肺腺癌第四期,一想到要重蹈丈夫治療的痛苦,就覺得灰心。

肺癌高居國內十大死因之首,台大醫院內科部主任余忠仁表示,台灣平均每57分鐘就有1人死於肺癌,且許多肺癌患者和何媽媽一樣症狀不明顯,超過6成5肺癌患者發現時已是晚期,無法手術,多只能選擇接受放療、化療或標靶等外來毒殺藥物治療。

余忠仁表示,研究指出,台灣肺癌患者平均5年存活率僅15.9%,到第四期僅剩4.9%,但現有的治療選項,對於晚期肺癌都無法提供長時間的疾病控制,化療有天花板效應、標靶也會產生抗藥性,臨床迫切需要新的治療選擇。

今年10月,國內通過Anti-PD1免疫抗癌藥物用於二線治療晚期非小細胞肺癌適應症;余忠仁表示,免疫療法的出現,讓晚期非小細胞肺腺癌患者多一項治療選擇。

台北榮民總醫院特約主治醫師蔡俊明表示,免疫療法的機轉是喚醒T細胞受癌細胞壓制的免疫機制,打斷癌細胞上的PD-L1和免疫細胞的PD1不正常的結合,用自身免疫系統對癌細實用商品胞發動攻擊,副作用比外來化學毒性攻擊的傳統治療來得小。

余忠仁說,免疫療法加入晚期肺癌二線治療後,讓沒有「靶」或有「靶」仍無效,且對PD-L1檢測反應良好的患者,找到屬於自己的治療方向。

不過,免疫療法也有熱賣副作用,蔡俊明表示,免疫療法透過病人自身免疫系統治療癌症,有可能使自身免疫系統攻擊正常器官或組織,如免疫媒介性肺、結腸炎等,而有時這些問題會造成嚴重或致命的威脅甚至導致死亡。

余忠仁提醒,有家族史、吸菸或高齡等高危險群應定期檢查,早期發現早期治療。1051205

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